Unsere Leistungen
Referenzprojekte
Allgemeines
Referenzprojekte Schwingungsuntersuchung
 •  Kurpfalzbrücke, Mannheim
    An der genieteten Stahlbalkenkonstruktion von 1950 mit Straßenbahn und Schwerverkehr wurden Mehrfachmessungen der Schwingungen durchgeführt. Die gemessenen Frequenzen wurden mit berechneten verglichen.


 •  Dürrenbüchig
    Schwingungen unbekannter Ursache in einem ca. 150 Jahre alten Schulhaus wurden gemessen, die Untersuchung ergab die unsachgemäße Sanierung des Dachstuhls als Ursache.

 •  Kurt Schuhmacher Brücke, Mannheim
    Messung der Schwingungen an den 48 Schrägseilen vor und nach Einbau von Dämpfern. Vergleich der aus den Eigenfrequenzen ermittelten Vorspannung mit der rechnerischen Vorspannung.

 •  Molex, Ettlingen
    Berechnung der Abstimmung einer Deckenkonstruktion (Verbundträger und Platte) zur Vermeidung von Schwingungsübertragungen – Nachprüfung durch Messungen.
 •  Nissei Sanyo, Krefeld
    Erstellung eines Gutachtens für den Entwurf von Reinräumen mit Erschütterungsgrenzen von 10 µm/s für die Halbleiterindustrie.
 •  Röfix, Österreich
    Schwingungsuntersuchungen durch Messung von Erschütterungen und Berechnungen für einen Brecher auf einer Stahlkonstruktion. Bestimmung der Aussteifung für die Lagerungskonstruktion.
 •  Heidelberger Druckmaschinen, Wiesloch
    Schwingungsuntersuchungen nach dem Umstellen und Umrüsten zweier mehrere Tonnen schwerer Spannungsumformer auf dem Hallendach. Beurteilung der Erschütterungen im Hinblick auf die Einwirkungen auf das Gebäude und auf CAD-Arbeitsplätze im Nachbargebäude.
 •  Fa. Mahle, Wölfersheim
    Baudynamische Beurteilung des Schwingungsverhaltens eines Pressengrabens.
 •  Zementwerk Geseke
    Baudynamische Untersuchung eines Mahlwerkes zur Feststellung der Ursache für hohe Erschütterungswerte.
 •  DaimlerChrysler AG, Wörth
    Schwingungsmessungen an Rollenprüfstand für LKWs zur Analyse von Fehlfunktionen.
    Das Bild zeit den Verlauf der Schwinggeschwindigkeiten an der Stahlkonstruktion. Die Nebenfrequenzen am vorderen Messpunkt (Kanäle 1,3,5) können auf größeren Lagerverschleiß der vorderen Rollen hinweisen.


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